LESSON LEARNED: KPBU SPAM BANDAR LAMPUNG
Pada Jumat, 15 September 2023, PAPKPBU menyelenggarakan webinar dengan topik SPAM Bandar Lampung. Ir. Brahmantio Isdijoso, M. S Direktur Pengelolaan Dukungan Pemerintah dan Pembiayaan Infrastruktur, Kementerian Keuangan merupakan narasumber utama dalam webinar tersebut. Topik terkait SPAM Bandar Lampung cukup menarik mengingat SPAM Bandar Lampung merupakan proyek SPAM dimana angka komitmen jaminan PII (Rp. 150 M) […]
KPBU SPAM DI INDONESIA: PERATURAN PERUNDANGAN YANG MENGATUR, LINGKUP KPBU SPAM, & ISU STRATEGIS
Akibat keterbatasan anggaran yang dimiliki pemerintah pelibatan swasta pada pembangunan infrastruktur menjadi suatu hal yang penting, SPAM dalam hal ini, tidak luput dari objek infrastruktur yang membutuhkan peran swasta melalui KPBU. Untuk SPAM sendiri, pemerintah telah mengeluarkan beberapa aturan khusus sektor SPAM diantaranya[1]; No Peraturan Tentang Keterangan 1 UU No.17 Tahun 2019 Sumber daya air […]
PUPR: RINCIAN 19 PROYEK KPBU DALAM TAHAP PENYIAPAN
Dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) yang dilaksanakan pada hari Rabu, 6 September 2023 Dirjen Pembiayaan Infrastruktur PUPR Herry Trisaputra Zuna menyampaikan bahwa per tahun 2023 sebanyak 16 proyek KPBU dengan total nilai investasi sebesar Rp. 69,01 Triliun sedang dalam tahap penyiapan. Sementara 23 proyek KPBU dengan nilai investasi Rp. 183,78 T sudah dalam tahap transaksi. […]
DIRENCANAKAN SEJAK 2021, BAGAIMANA NASIB PROYEK KPBU BANDARA SINGKAWANG?
Pengembangan Bandara Singkawang sudah sempat disebut-sebut oleh Direktur Strategi dan Portofolio Pembiayaan DJPPR Kementerian Keuangan (Kemenkeu) Riko Amir sejak 2021[1]. Bandara singkawang sendiri direncanakan untuk mulai di lelangkan pada tahun 2022, namun bagaimana kelanjutan proyek Bandara Singkawang kini? Latar belakang pengembangan bandara Singkawang dengan skema KPBU Tujuan dari Proyek KPBU Bandar Udara Singkawang yakni untuk […]
TERMINAL PURABAYA JAJAKI KONSULTASI PUBLIK
rabaya Dalam konsultasi Publik tersebut konsultan menyampaikan desain baru terminal Purabaya yang mengadopsi icon Surabaya yakni SURO dan BOYO, desain tersebut dituangkan dalam masa bangunan pada desain ultimate pada terminal Purabaya. Sementara pada fasad gedung dan ornamen interiornya mengadopsi motif batik sidoarjo Fungsi dan Kegiatan Baru Pada Terminal Purabaya Pada desain baru terminal Purabaya, […]
MENGENAL ISTILAH BANKABLE/BANKABILITY DALAM KPBU
Bila sering berkecimpung dalam proyek KPBU, pembaca pasti sudah tidak asing dengan istilah Bankability. Untuk lebih menyamakan persepsi terkait istilah Bankable berikut merupakan ilustrasi sederhananya. Dengan nilai proyek yang fantastis, BUP proyek KPBU umumnya meminjam sebagian modal ke lembaga keuangan dalam hal ini Bank. Langkah berikutnya Bank akan melihat profil debitur (tentunya profil finansialnya), kemungkinan […]
IDENTIFIKASI RISIKO-RISIKO YANG TERJADI DALAM PROYEK JALAN TOL
Sebagaimana termaktum dalam RPJMN kebutuhan anggaran untuk pembangunan sektor infrastruktur dan perumahan tahun 2020-2024 mencapai Rp. 2.058T, dimana dari total kebutuhan tersebut hanya 30%nya saja yang dapat dibiayai oleh pemerintah, sedangkan 70% nya mengandalkan creative financing atau keterlibatan swasta. Dari sekian banyak proyek yang ditawarkan, jalan tol merupakan salah satu proyek yang cukup mature. Hingga […]
LESSON LEARNED: KPBU SPAM DUMAI BANTU PDAM BANGKIT DARI “SAKIT”
Pada tahun 2019, audit BPKP terhadap 391 PDAM menunjukkan bahwa baru sekitar 60% berstatus “sehat”, sementara 40% lainnya berstatus “sakit”[1]. PDAM dengan status “sakit” tersebut diantaranya adalah PDAM Tirta Dumai Bersemai milik Pemerintah Kota Dumai. PDAM pernah hampir bangkrut di tahun 2016, dimana PDAM Tirta Dumai Bersemai meninggalkan utang kepada pihak ketiga sebesar Rp2 miliar […]
META ANALISIS : CRITICAL SUCCESS FACTOR PADA PROYEK KPBU
Rockart (1982), mendefinisikan Critical Success Factor sebagai faktor utama dari suatu kegiatan yang mutlak diperlukan bagi seorang manajer untuk mencapai tujuannya[1]. Identifikasi faktor kunci keberhasilan perlu dilakukan sebab hal ini akan membantu para pemangku kepentingan untuk mengambil langkah yang tepat dan menghindari kegagalan proyek[2]. Lalu bagaimana dengan CSF proyek KPBU? Proyek KPBU seringkali memiliki kompleksitas […]
MENGENAL TOL KAMAL-TELUKNAGA-RAJEG YANG DIBANGUN DENGAN SKEMA KPBU
Kementerian PUPR melalui Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) menandatangani perjanjian kerja sama dengan PT Duta Graha Karya untuk pengusahaan Jalan Tol Kamal-Teluk Naga-Rajeg. Duta Graha Karya merupakan konsorsium bentukan Salim Group dan Agung Sedayu[1] Jalan Tol Kamal-Teluknaga-Rajeg dengan total panjang mencapai 38,60 km dan merupakan proyek kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) atas prakarsa […]